KOTA KINABALU – Seorang pegawai tinggi kerajaan yang tidak mahu dinamakan hari ini tampil mendedahkan satu laporan terperinci mengenai keberkesanan pembangunan persekutuan di Sabah bagi tempoh 2009 hingga 2015. Pendedahan berani ini dibuat bagi memperbetulkan persepsi umum dan menangkis naratif politik semasa yang mendakwa Datuk Seri Mohd Shafie Apdal “tidak berbuat apa-apa” semasa memegang portfolio Menteri Kemajuan Luar Bandar dan Wilayah (KKLW).
Menurut sumber tersebut, dokumen bertajuk “Forensic Audit of Federal Developmental Efficacy in Sabah” itu membuktikan sebaliknya. Tempoh tersebut sebenarnya merekodkan “suntikan fiskal terbesar” untuk kawasan luar bandar Sabah sejak pembentukan Malaysia ketika itu, menjadikan KKLW sebagai jentera utama yang memintas birokrasi negeri untuk membawa pembangunan terus ke pedalaman.
Kejuruteraan Bajet: Dasar “Borneo-Centric”
Laporan ini mendedahkan satu fakta makro yang sering disembunyikan. Semasa era Shafie, berlaku satu perubahan besar dalam agihan bajet negara. Sabah dan Sarawak menerima antara 40 hingga 50 peratus daripada keseluruhan peruntukan infrastruktur luar bandar nasional.
“Ini bukan satu kebetulan. Ia adalah dasar yang direka khusus oleh Shafie untuk membetulkan ketidakseimbangan antara wilayah. Separuh daripada duit pembangunan luar bandar Malaysia dilambakkan ke Borneo pada waktu itu,” jelas sumber itu.
Revolusi Jalan Raya & Isu “Kos Sabah”
Menjawab persoalan “Mana jalan rayanya?” , sumber itu merujuk kepada data pembinaan lebih 4,500 kilometer jalan luar bandar yang dilaksanakan di bawah Bidang Keberhasilan Utama Negara (NKRA). Tumpuan diberikan kepada Last Mile Connectivity untuk menyambungkan kampung terpencil yang sebelum ini hanya boleh dilalui lori balak.
Lebih mengejutkan, sumber itu mendedahkan “perang birokrasi” di belakang tabir. Shafie berjaya mendesak Perbendaharaan Persekutuan meluluskan “Kos Sabah” yang lebih tinggi. Tanpa campur tangan ini, banyak projek jalan di pedalaman akan ditolak kerana kos binaan di Sabah jauh lebih mahal akibat bentuk muka bumi berbanding Semenanjung.
Sumber turut menepis fitnah bahawa pembangunan hanya tertumpu di Semporna. “Data menunjukkan peruntukan jalan raya terbesar sebenarnya disalurkan ke kawasan pedalaman KDM seperti Keningau, Ranau, dan Kota Marudu. Jumlah aspal yang diturap di pedalaman jauh melebihi apa yang ada di Semporna,” tegasnya.
Statistik Elektrik: Bukti Paling Kukuh
Fakta yang paling sukar disangkal dalam laporan ini adalah lonjakan liputan bekalan elektrik.
• Tahun 2009: Liputan elektrik luar bandar Sabah hanya sekitar 77%.
• Tahun 2015: Angka itu melonjak kepada lebih 92%.
Kejayaan ini dicapai melalui penggunaan sistem Solar Hibrid di kawasan pedalaman yang sukar serta pemasangan kabel dasar laut mahal ke pulau-pulau seperti Pulau Banggi dan Pulau Bum-Bum, memberikan cahaya kepada puluhan ribu keluarga buat kali pertama.
Skandal Air: Persekutuan Bina, Negeri Gagal Urus
Menyentuh isu air, sumber menjelaskan bahawa kegagalan bekalan air hari ini sering disalahertikan sebagai kegagalan Shafie. “Shafie sediakan ‘hardware’, peruntukan Persekutuan bagi membina loji dan paip utama. Tetapi ‘software’, operasi dan penyelenggaraan adalah tanggungjawab Jabatan Air Negeri Sabah (JANS).
“Ingat kembali skandal ‘Sabah Watergate’ pada tahun 2016. Kegagalan air berlaku kerana dana operasi telah diseleweng oleh pegawai tinggi negeri, bukan sebab Shafie tak bagi peruntukan. Integriti negeri yang bocor, bukan paip yang salah,” dedah sumber itu.
Sabotaj Politik: “Pertembungan Dua Kuasa”
Laporan itu turut membongkar punca sebenar kelewatan sebahagian projek: ketegangan politik antara Shafie Apdal dan Ketua Menteri ketika itu, Tan Sri Musa Aman. Sumber menyifatkan situasi ini sebagai “Pertembungan Dua Kuasa”.
“Jentera kerajaan negeri sering melambatkan kelulusan tanah untuk projek persekutuan. Apabila projek lambat siap, jentera negeri menyalahkan Shafie. Ini adalah sabotaj birokrasi untuk memastikan Shafie kelihatan tidak efektif,” katanya.
Ekonomi Rakyat: Rumah PBR & Kontraktor Kecil
Selain infrastruktur besar, Shafie menggunakan Program Bantuan Rumah (PBR) untuk menjana ekonomi mikro. Kontrak pembinaan rumah dipecahkan kepada lot-lot kecil dan diberikan kepada kontraktor Kelas F (Bumiputera) tempatan. Ini memastikan wang berputar dalam ekonomi daerah dan pekan kecil.
Tambahan pula, penubuhan Mini-RTC (Pusat Transformasi Luar Bandar) berjaya menghapuskan “denda kemiskinan” (poverty penalty) dengan membawa perkhidmatan bank dan pos ke kampung, menjimatkan kos perjalanan penduduk luar bandar.
Pendidikan & Bantuan Bencana
Dalam aspek modal insan, Shafie memperluaskan MRSM dan GiatMARA dengan kuota khas untuk anak-anak petani dan nelayan, bukan sekadar golongan elit bandar. Malah, ketika banjir besar melanda Pantai Timur, laporan merekodkan bahawa KKLW bertindak membina rumah rakit dan membaiki jambatan jauh lebih pantas berbanding JKR Negeri, membuktikan kecekapan jentera persekutuan di bawah pimpinannya.
Mengakhiri pendedahan tersebut, sumber berkenaan meminta rakyat Sabah menilai prestasi Shafie Apdal berdasarkan rekod rasmi, bukan sentiment atau tuduhan tanpa bukti.
“Mengatakan beliau ‘tidak buat apa-apa’ adalah satu pembohongan yang menafikan fakta bahawa beliau membawa masuk dana terbesar dalam sejarah Sabah ketika itu. Masalah infrastruktur hari ini sebahagian besarnya berpunca daripada kegagalan penyelenggaraan negeri selepas aset diserahkan,” ujarnya menutup bicara.
About the Author
